城鎮土地定級規程

      

 

6.3.1.4 道路影響距離及相對距離計算 
主干道、次干道影響距離按實際推算，其公式為: 
d＝s÷2L 
式中: d―主干道或次干道影響距離 
s―城鎮規劃建設用地面積 
L―主干道或次干道長度 
支路的影響半徑在 0.3～0.75 公里之間確定。 
相對距離按下式計算，不同道路類型對應劃分 3～10 個的相對距離區間: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相對距離 
di―某類道路影響距離內，某點距該道路的最短距離 
d ―該類道路影響距離 
6.3.1.5 衰減公式的確定 
道路通達度作用分按公式fij=fi(1-r)進行衰減。 
式中：fij―j點受i道路的影響作用分 
fi―某類道路的道路通達作用分 
r ―j點到i道路的相對距離 
6.3.1.6作用分值表編制 
作用分值表的表式見附錄A 表A10 ，包含內容有: 
a. 相對距離＝0 時的各類道路通達作用分; 
b. 與各類道路對應的各相對距離; 
c. 在不同相對距離上的各類道路通達作用分; 
第c款中的數據依第a、b款數據查附錄B中表B1后獲得, 采用計算機系統為輔助手段進行定級時，按公式fij=fi(1-r)直接計算因素對單元的影響作用分。 
6.3.2 公交便捷度資料整理 
6.3.2.1 公共交通站流量的計算 
站流量取一定區域內各個公交站點的每小時停車量之和。當同一公交線路的各站點均為必停站點時，可用線路中各向車流量之和代替，各公交線路流量每天統一按12―16小時計算平均值； 
6.3.2.2 公交便捷作用分的確定 
公交便捷按站流量的大小依次劃分為3―15個檔次，各檔次的公交便捷作用分由下式計算： 
fi=100bi÷bmax 
式中：fi―公交便捷作用分； 
bi―某站流量值； 
bmax―最大公交站流量值。 
6.3.2.3 公交站點服務半徑和相對距離的計算 
服務半徑以站點為原點，統一在 0.3～0.8公里之間確定。 
相對距離計算按下式，各城鎮劃分的相對距離區間為 2～5 個: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相對距離 
d ―公交站點服務半徑 
di―服務半徑內某點距站點的實際距離 
6.3.2.4 衰減公式的確定 
公交便捷度作用分按公式fij=fi(1-r)進行衰減。 
式中：fij―j點受i公交站點的影響作用分 
fi―某公交站點的公交便捷度作用分 
r ―j點到i公交站點的相對距離 
6.3.2.5作用分值表編制 
作用分值表的表式見附錄A 表A11，包含內容有: 
a. 相對距離＝0 時，各檔次公交便捷作用分; 
b. 各相對距離區間; 
c. 在不同相對距離上各檔次公交便捷作用分; 
第c款中的數據依第a、b款數據查附錄B中表B2后獲得,采用計算機系統為輔助手段進行定級時，按公式fij=fi(1-r)直接計算因素對單元的影響作用分。 
6.3.3 對外交通便利度資料整理 
6.3.3.1 對外交通設施類型、數目的選定 
設施指火車站、港口、長途車站、機場、高速公路出入口等城鎮中對外經營的客貨運輸站(不包括單位自有的接軌站、專用碼頭等)和重點對外交通節點，各城鎮可按設施在城鎮對外交通運輸中的地位和作用選定設施數目和類型; 
6.3.3.2 作用指數和作用分計算 
設施（因子）作用指數反映某類設施在對外交通運輸中的重要程度，指數與設施作用大小呈正比，采用專家打分確定，數值在 0～1，各指數值之和＝1； 
設施作用分計算按下式: 
fi＝100ki 
式中: fi―某設施作用分 
ki―該設施（因子）作用指數 
某類設施（因子）中含有多個設施場所，將規模及影響最大的設施場所作用分賦為該施（因子）作用分（fi），其它設施場所作用分按規模及影響大小，按比例遞減計算確定。 
6.3.3.3 對外交通設施服務半徑和相對距離確定 
服務半徑以各設施為原點，范圍分別確定在 2～20 公里之間; 
相對距離計算按下式，各設施劃分 3～5 個相對距離區間: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相對距離 
di―某設施服務半徑內，某點距設施的距離 
d ―該設施的服務半徑 

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