林峰:交通投資集團的旅游轉型方略

在2017全國旅游交通投融資發展研討會上，綠維文旅集團董事長林峰博士以某公路投資集團的戰略轉型為例，對其發展的五大背景、四大優勢等進行了詳細分析，提出了交投集團轉型旅游開發的六大路徑。

一、五大發展背景

（一）大國企：龍頭國有企業產業戰略轉型發展內在需求

以XX省公路開發投資有限責任公司（簡稱：公投集團）為例，是xx省龍頭國有企業，基礎設施建設先驅。旗下的XX開發投資有限公司經營范圍包括土地開發、房地產經營開發、公路工程、市政工程的投資與施工等。公司的轉型發展，不僅是經濟發展新常態下，公投集團內部大產業布局調整的整體發展需求，也是公司在集團內部企業業務板塊相似且互相交叉的背景下，轉變產業結構單一的發展方式，為集團拓展新型經濟增長點，實現新商業板塊的突破發展，為公投集團適應經濟新常態、推動集團經濟結構改革創新，為提前應對市場供給側改革趨勢做好戰略準備。

（二）大環境：中國基建企業產能過剩背景下的企業發展環境

中國是全球最大的基建市場，在政府主導的背景下基礎設施施工建設、房地產建設也呈現出井噴狀態，出現庫存過大、產能過剩的趨勢。國有企業不僅面臨激烈的市場競爭，還承擔了中國基建隊伍所面臨產能過剩的壓力。在新型城鎮化發展進程及XX省著力推進重點產業布局的背景下，公司迎來了產業轉型的新契機。

（三）大通道：“一帶一路”戰略下的國際大通道發展契機

在“一帶一路”重大戰略部署下，公投集團作為路網體系建設的排頭兵，加快融入“一帶一路”的重點建設和大區域產業格局核心板塊中，具有發展使命和先天優勢。大通道建設將實現跨地區優化資源和生產力配置，帶動沿線產業發展新格局，而公投集團將為區域化經濟發展鑄造血管，輸送血液，具備為旗下公司搭建平臺，助推企業實現資源整合，構建產業發展新布局的業務基礎優勢。

（四）大格局：由中國領先的基建型龍頭企業向國際領先的產業運營商轉型

公投集團及旗下公司是過去交通建設及城鄉結構調整的主要旗手。目前中國城鎮化空間結構上的變化已基本成型，而第三產業對城鎮化、產業集群的推動逐漸占據主導地位，并產生巨大的產業結構調整及整合空間，這為公投集團由中國領先的基建型龍頭企業向國際領先的產業運營商轉型提供了巨大契機。與集團其它分公司相比，公司依托自身房地產開發、公路建設等資源、資產及資本復合優勢，率先為集團產業擴容、轉型、調結構提供示范作用，具有產業基礎及轉型優勢。

（五）大需求：旅游區域一體化大發展背景下潛藏的巨大資源整合需求

中國旅游業發展帶動了第一階段的資源單體開發，卻處于資源及產業整合的空檔期。區域一體化是未來中國旅游發展的一種共識，中西部地區，尤其是XX省的單體旅游資源較豐富，潛藏了巨大的資源整合需求。公司進一步借助交通一體化發展機遇，借助交通網絡樞紐，整合交通干線沿途的旅游交通、全域旅游、鄉村旅游、旅游小鎮開發、旅游要素產業閉環等，打造產品、交通、品牌、服務、營銷整合化一的區域旅游新典范，具備先天戰略基礎優勢。

二、產業轉型布局四大優勢

任何一個公投集團，在其轉型過程中都應該揚長避短，運用好自己的整合優勢、交通優勢、資金優勢、市場優勢。

（一）整合優勢：掌握企業戰略轉型核心要素

公司在進行企業戰略轉型過程中，具有較強的區域資源配置的優勢，有助于綜合產業鏈的延伸及產業結構優化，實現企業轉型發展目標。同時，大型國有企業在資源、人才、資金、信息、技術等方面也具有積累及整合優勢，優秀的管理經驗及管理能力，有利于形成企業內部凝聚力，在轉型發展階段構建核心競爭力，并在激烈的市場競爭中獲利。

（二）交通優勢：打通旅游要素布局輸血管道

交通是旅游業的三大支柱之一，相比于鐵路、航空、船運，公路交通可進入的空間范圍更廣，是連接旅游目的地與景區最主要的通道。隨著自駕旅游的穩定增長，公路交通對于旅游產業鏈延伸、區域旅游的構建日趨占有主導優勢。公投集團掌握了全省的公路交通資源，把握了全省經濟發展及旅游產業大格局的交通命脈，并能夠通過便利交通條件的塑造，擴大游客出行半徑，使旗下公司在進行旅游產業空間布局時免于空間壁壘限制，打造多樣化的旅游產品，具備其他旅游開發企業無法掌握的絕對優勢。

（三）資金優勢：提供產業融合發展資金保障

公司的戰略轉型，不僅需要做好產業價值鏈設計，還需要完善資金鏈，實現信息鏈、產業鏈、人流鏈、資金鏈的完美結合。作為大型國有企業，公司具備綜合旅游產業開發所需的投融資能力、資本運作能力，能夠有效加速創新鏈與產業鏈、資金鏈的有機融合，從而深入實施企業轉型發展戰略。近幾年，國家加強了對旅游基礎設施建設的資金扶持力度，改進和提升金融對旅游業的服務，為企業轉型發展提供資金保障。

（四）市場優勢：奠定目標市場競爭穩定客源

公路交通系統客戶基數龐大，自駕游市場發展將進入成熟期。公路交通網絡的市場優勢，進一步支撐公司對旅游客源市場的掌握，為旅游產業鏈的延伸積累了大量客源。在互聯網+迅速發展背景下，ETC聯網系統將有效助推運旅大數據的收集、分析、運用，為旅游產業發展的市場分析、產品定位、市場營銷等提供有效依據。同時，自駕游市場對交通基礎設施及配套服務設施的需求也將支撐公投集團。

三、六類重點產業發展分析

（一）由大型交通基建延展旅游交通建設領域空白

XX省公路建設行業的市場競爭不斷加劇，應及時地在交通基建與旅游發展的互動中尋找發展的新增長點，公司可在旅游交通建設領域開拓出適合自身特點新的發展空間。打造大型風景道，增加新的贏利點；設計精品自駕專線，激發自駕車旅游市場的消費潛力；踐行綠色交通，拓展城市及旅游綠道體系建設的業務；合理利用交通網絡，建立全域旅游標識系統，整合全域與旅游相關的各種資源、景區、項目、業態以及其他元素。

（二）由大空間交通建設向全域旅游建設領域轉型

全域旅游建設蘊藏著巨大的發展機遇。依托交通網絡體系的不斷完善，公司可整合交通沿線的優質資源、景區景點、住宿設施、餐廳設施以及其他服務，培育公路旅游新業態，建立全域旅游和服務網絡體系，實現產業閉環，構建出以旅游交通為基礎的全域旅游發展局面，成為XX省全域現代旅游和服務融合型的綜合性企業集團。

（三）由傳統地產向旅游小鎮建設發展轉型

充分利用公司在房地產經營開發、旅游投資開發、市政工程的投資與施工、物業服務等自身優勢，整合交通沿線的景區、小城鎮等，立足于旅游開發、城鎮化建設與產業結構優化的互動融合，改變傳統地產開發套路，集群化打造酒店+景區+旅游地產，凸顯休閑聚集核心，完善城鎮配套結構，建設宜游宜居小城鎮，實現旅游小城鎮點、線、面建設和綜合運營管理，創造出新的盈利模式。

（四）構建交通體系下的旅游景群體系

XX省旅游業發展三十多年以來，傳統的老景區、景點亟待提升改造，交通沿線也仍有諸多優質旅游資源“待字閨中”。公司可發揮整合、交通、資金、市場等優勢，通過調查、分析、篩選與確定交通沿線的優質潛力旅游資源區、潛力景區（3A、4A），搶占先機，通過收購、控股、入股等多種方式，獲取整合開發與運營管理的權利，以交通網絡中的“線”串聯起旅游景區的“點”，將“游”與“行”互融一體，形成基于交通的旅游景區連鎖化運營模式，構建交通建設引導下的旅游景群體系。

（五）構建交通體系下的酒店閉環結構

未來旅游業屬于自駕型移動度假的新時代，市場需求日趨體驗化、特色化、主題化，酒店市場值得深耕。公司可充分結合市場對休閑度假服務設施的需求，依托交通網絡體系、旅游景區整合以及旅游小鎮整合等，重點發展公路星級營地度假酒店、品質型度假村、農旅酒店、精品民宿、精品主題酒店等，形成沿交通網線由客源地到景區再到酒店的交通旅游酒店閉環服務體系，實現酒店與交通、景區、小鎮的有機配套，打造特色的交通旅游度假酒店綜合體；延伸酒店住宿+休閑功能+度假物業綜合功能，把握酒店功能復合性與銷售物業的配套性，放大酒店功能，構建具有吸引力的酒店綜合體，有效延長游客滯留時間，增加旅游消費，發展成為我國頂級公路旅游、交通移動度假型服務商。

（六）構建交通體系下的自由享老、養老養生度假產業

目前，我國已進入人口老齡化快速發展期，養老養生產業是產業轉型發展中的一大熱點投資領域。XX省坐擁得天獨厚的資源氣候立體優勢，養老養生產業潛力巨大。公司可大力整合交通沿線的鄉村、田園、山林、湖泊、溫泉等旅游資源，以多樣化養老養生需求為導向，以民族民俗文化為特色，以度假+養老+地產+金融為策略，打造以養生享老旅游為核心的綜合旅游產品體系，激活旅游小鎮、鄉村旅游點、旅游景區及文化遺產等，進一步延伸到重要節點的村落改造、新型城鎮化發展以及基礎設施建設，構建以資源享老、文化旅居享老、運動旅居享老、康體享老、分權寶享老模式為主的旅居享老模式，提供旅游+居家+度假+享老的生活方式度假，樹立起自由享老、養老養生度假的知名品牌。

最后，林峰博士介紹了公投集團的旅游產業發展戰略規劃服務基礎內容，并指出，綠維文旅基于智庫優勢，在原有規劃設計院基礎上，以頂層設計為指引，推動全產業鏈全過程的聯合孵化服務，可從基礎分析、戰略資源遴選、市場分析、戰略產業轉型領域、產業發展戰略定位、空間布局規劃、重大項目庫策劃、企業發展架構及投融資規劃、其它專項規劃、近三年發展行動計劃等方面為企業戰略轉型提供全方位服務。

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