城市道路交通規劃設計規范之三

2008-12-12 綠維創景 標簽：規劃設計

4.1  一般規定



4.1.1       計算自行車交通出行時耗時，自行車行程速度宜按11～14km/h計算。交通擁擠地區和路況較差的地區，其行程速度宜取低限值。
4.1.2       自行車最遠的出行距離，在大、中城市應按6km計算，小城市應按10km計算。
4.1.3       在城市居民出行總量中使用自行車與公共交通的比值，應控制在表4.1.3 規定的范圍內。

    4.2 自行車道路

4.2.1       自行車道路網規劃應由單獨設置的自行車專用路、城市干路兩側的自行車道、城市支路和居住區內的道路共同組成一個能保證自行車連續交通的網絡。



4.2.2       大、中城市干路網規劃設計時，應使自行車與機動車分道行駛。



4.2.3       自行車單向流量超過10000輛/h時的路段，應設平行道路分流。在交叉口，當每個路口進入的自行車流量超過5000輛/h時，應在道路網規劃中采取自行車的分流措施。



4.2.4       自行車道路網密度與道路間距，宜按表4.2.4   的規定采用。

4.2.5       自行車道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時，應設分離式立體交叉：



4.2.5.1    與Ⅱ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過10000輛；



4.2.5.2    與Ⅰ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過6000輛；



4.2.5.3    火車調車作業中斷自行車專用路的交通，日均累計2h以上，且在交通高峰時中斷交通15min以上。



4.2.6       自行車專用路應按設計速度20km/h的要求進行線型設計。



4.2.7       自行車道路的交通環境設計，應設置安全、照明、遮蔭等設施。