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      建筑機械使用安全技術規程之四

      2008-12-04 綠維創景 標簽:

            

       
        4.4.17 起重機安裝過程中,必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后,應進行整機技術檢驗和調整,各機構動作應正確、平穩。無異響,制動可靠,各安全裝置應靈敏有效;在無載荷情況下,塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000,經分階段及整機檢驗合格后,應填寫檢驗記錄,經技術負責人審查簽證后,方可交付使用。
        4.4.18 起重機塔身升降時,應符合下列要求:
        (1) 升降作業過程,必須有專人指揮,專人照看電梯,專人操作液壓系統,專人拆裝螺栓。非作業人員不得登上頂升套架的操作平臺。操縱室內應只準一人操作,必須聽從指揮信號;
       ?。?) 升降應在白天進行,特殊情況需在夜間作業時,應有充分的照明;
        (3) 風力在四級及以上時,不得進行升降作業。在作業中風力突然增大達到四級時,必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓;
       ?。?) 頂升前應預先放松電纜,其長度宜大于頂升總高度,并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜;
       ?。?) 升降時,必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙,并應按規定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態,并將回轉機構制動住,當回轉臺與塔身標準節之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,應將其對角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。不得以旋轉起重臂動作業松動螺栓(銷子);
       ?。?) 升降時,頂升撐腳(爬爪)就位后,應插上安全銷,方可繼續下一動作;
       ?。?) 升降完畢后,各連接螺栓應按規定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。
        4.4.19 起重機的附著錨固應符合下列要求:
       ?。?) 起重機附著的建筑物,其錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等,應按出廠使用說明書規定執行。有變動時,應另行設計。
       ?。?) 裝設附著框架和附著桿件,應采用經緯儀測量塔身垂直度,并應采用附著桿進行調整,在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。
       ?。?) 在附著框架和附著支座布設時,附著桿傾斜角不得超過10°。
        (4) 附著框架宜設置在塔身標準節連接處,箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。
       ?。?) 塔身頂升接高到規定錨固間距時,應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度,應符合出廠規定。
        (6) 起重機作業過程中,應經常檢查錨固裝置,發現松動或異常情況時,應立即停止作業,故障未排除,不得繼續作業。
       ?。?) 拆卸起重機時,應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。
       ?。?) 遇有六級及以上大風時,嚴禁安裝或拆卸錨固裝置。
       ?。?) 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整,均應有專人負責,工作時應系安全帶和戴安全帽,并應遵守高處作業有關安全操作的規定。
       ?。?0) 軌道式起重機作附著式使用時,應提高軌道基礎的承載能力和切斷行走機構的電源,并應設置阻擋行走輪移動的支座。
        4.4.20 起重機內爬升時應符合下列要求;
       ?。?) 內爬升作業應在白天進行。風力在五級及以上時,應停止作業。
       ?。?) 內爬升時,應加強機上與機下之間的聯系以及上部樓層與下部樓層之間的聯系,遇有故障及異常情況,應立即停機檢查,故障未排除,不得繼續爬升。
        (3) 內爬升過程中,嚴禁進行起重機的起升、回轉、變幅等各項動作。
       ?。?) 起重機爬升到指定樓層后,應立即拔出塔身底座的支承梁或支腿,通過內爬升框架固定在樓板上,并應頂緊導向裝置或用楔塊塞緊。
       ?。?) 內爬升塔式起重機的固定間隔不宜小于3個樓層。
        (6) 對固定內爬升框架的樓層樓板,在樓板下面應增設支柱作臨時加固。擱置起重機底座支承梁的樓層下方兩層樓板,也應設置支柱作臨時加固。
       ?。?) 每次內爬升完畢后,樓板上遺留下來的開孔,應立即采用鋼筋混凝土封閉。
       ?。?) 起重機完成內爬升作業后,應檢查內爬升框架的固定、底座支承梁的緊固以及樓板臨時支撐的穩固等,確認可靠后,方可進行吊裝作業。
        4.4.21 每月或連續大雨后,應及時對軌道基礎進行全面檢查,檢查內容包括:軌距偏差,鋼軌頂面的傾斜度,軌道基礎的彈性沉陷,鋼軌的不直度及軌道的通過性能等。對混凝土基礎,應檢查其是否有不均勻的沉降。
        4.4.22 應保持起重機上所有安全裝置靈敏有效,如發現失靈的安全裝置,應及時修復或更換。所有安全裝置調整后,應加封(火漆或鉛封)固定,嚴禁擅自調整。
        4.4.23 配電箱應設置在軌道中部,電源電路中應裝設錯相及斷相保護裝置及緊急斷電開關,電纜卷筒應靈活有效,不得拖纜。
        4.4.24 起重機在無線電臺、電視臺或其他強電磁波發射天線附近施工時,與吊鉤接觸的作業人員,應戴絕緣手套和穿絕緣鞋,并應在吊鉤上掛接臨時放電裝置。
        4.4.25 當同一施工地點有兩臺以上起重機時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。
        4.4.26 起重機作業前,應檢查軌道基礎平直無沉陷,魚尾板聯接螺栓及道釘無松動,并應清除軌道上的障礙物,松開夾軌器并向上固定好。
        4.4.27 起動前重點檢查項目應符合下列要求:
       ?。?) 金屬結構和工作機構的外觀情況正常;
        (2) 各安全裝置和各指示儀表齊全完好;
       ?。?) 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定;
       ?。?) 主要部位連接螺栓無松動;
       ?。?) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定;
        (6) 供電電纜無破損。
        4.4.28 送電前,各控制器手柄應在零位。當接通電源時,應采用試電筆檢查金屬結構部分,確認無漏電后,方可上機。

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