“黃金周”景區難題：贏利模式單一助推擁擠

在等待、排隊、擁擠中，不少游客“累別”“史上最長黃金周”。中秋、國慶節的“二合一”長假內，又恰逢免收高速公路費實行，這使全國主要景區至少增長20%游客量。但隨之而來的卻是景區接待崩潰、長時間擁堵、清潔工一天只睡4小時，華山甚至還發生了游客被捅傷事故。

這些背后，是中國景區單一化盈利模式弊端和整體產業鏈管理存漏洞。

火爆的“最長黃金周”

國家旅游局昨日發布的最新訊息顯示，今年9月30日~10月7日中秋、國慶節長假期間，全國納入監測的119個直報景區點共接待游客3424.56萬人次，同比增長20.96%；旅游收入17.65億元，同比增長24.96%。

由于今年中秋、國慶假期，是國務院小型客車免收高速公路費政策執行的第一個長假，自駕游成為今年黃金周一大亮點，很多地方甚至呈現“井噴”之勢。9月29日上午8時至10月5日，遼寧自駕游車輛比去年同期增長80%左右；貴州自駕車游客占接待總人數的55%，其中4A級以上景區自駕車游客比重均超過70%。

同時，國內熱點景區持續爆滿，紛紛迎來史上最熱“黃金周”。國家旅游局統計，故宮博物院僅10月2日一天就接待游客數超18萬人次，創造了歷年接待游客最高值；四川省九寨溝、黃龍等21個傳統景區（點）共接待游客234.4萬人次，按可比口徑增長17.95%。

假日旅游“綜合征”

火爆不一定是好事。

“史上最長黃金周”使不少景區“崩潰”了，一系列的糾紛事件在本次黃金周內尤為明顯。

超量游客帶來的第一個問題是接待能力嚴重不足。在國慶假期之前，鼓浪嶼的官方網站便公布了預計上島人數70萬到80萬人，計算下來也就平均每天近10萬人。鼓浪嶼管委會一位人士告訴《第一財經日報》，這個人數部分源于廈門市假日辦在節前對市內旅行社、旅館、景點做的調研。此外，他們事先也分析，由于中秋、國慶連在一起放假，假期較長，且七座以下客車免費，高速公路修好以后私家車出游數量也連年增長，動車的通行也帶來了大量游客，這些因素都會刺激前來廈門旅游人數增長。

但實際上，到訪游客明顯超出預計，8天假期里，鼓浪嶼一直人滿為患，最高峰出現在10月2日，上島人數達到12萬人，超過歷史最高紀錄。不少網友都發布了島上寸步難行的照片，還有調侃稱擔心人太多“鼓浪嶼要沉沒了”。

超量游客也讓工作人員不堪重負?！拔椰F在一天只能睡4個小時，就這樣還來不及清理垃圾?！币晃辉谀暇┠尘皡^工作的清潔工抱怨。

根據南京市旅游局6日統計，截至6日，南京共接待游客770萬人次，夫子廟、中山陵、玄武湖等多個免費景區日接待游客量連創歷史新高。僅中山陵風景區的日清理垃圾就超過60噸！

超量客流引發的第二大問題是擁堵?！拔覀兿纫抨犨M山，找個停車點要花半天時間，然后買張門票起碼再排隊40分鐘，進入景區后欣賞游客比風景多。”從黃山旅游歸來的張先生搖頭道。

據悉，華山旅游景區在10月2日發生大擁堵，當天接待游客4.1萬人，遠遠超出了景區2萬至2.5萬的最佳接待量。為防止過多游客進山，華山游客中心從當日14時起停止售票，這引起一些游客不滿，部分游客堵住了黃甫峪進山公路。10月2日當天大概有2000人滯留華山景區，一些游客在上山前，已購買往返車票，無奈之下，只能徒步下山。走下山的游客要求景區退還擺渡車票錢，隨著退票人數的增多，場面一度十分混亂。

“這跟高速免費有關系，當天大部分的游客是來自山西、河南、四川等地，因為第一天他們都是開車，第二天他們剛好到華山，所以出現這種情況?！比A山風景名勝區管理委員會的工作人員告訴記者，當天一些游客由于擁堵不能登上華山，便堵住山門，讓車無法上山拉游客下來，或拉游客上山，造成惡性循環，更加擁堵。盡管華山景區已經制定了“十一”黃金周應急預案，但面對10月2日“井噴”的游人，效果并不顯著。

景區盈利模式單一

“我很少在黃金周做生意，因為十多年的旅游業經驗告訴我，越是長假，越容易出糾紛，結果錢沒有賺到，說不定還要賠償。但像我這樣的人是小眾，在旅游業界，大部分的旅行社、酒店、景區、車隊等都是看著黃金周"吃飯"的?！奔宴糜蝿撌既琐募迅嬖V《第一財經日報》，旅游是“看天吃飯”的行業，淡旺季特性很強，一年之內最為賺錢的時間點也就是幾大黃金周，平日的客流量遠少于長假，所以業者肯定“狠抓”黃金周商機，即便景區人滿為患、接待“崩潰”，從業者也不愿意叫停。

長期在歐洲從事旅游業的馬先生則表示：“在海外，由于帶薪休假制度完善，且行業規范，因此淡旺季客流不會像中國市場這樣明顯，且景點都有嚴格的人流限制制度，為保護景區生態或古跡，超過一定人數后，景點就停止入客了?？上е袊糜问袌鲈谶@方面的制度并不完善，比如一個最多接待10萬人的景區，其為了賺錢，可能會超負荷接待15萬人，很少有中國景區會主動讓利來限制客流。過量客流不僅會引發旅游糾紛，也對景點資源造成破壞?！?/P>

“之所以大部分旅游業者都不愿放棄黃金周商機，癥結在于中國景區盈利模式單一化，比如海外景點可依靠門票、衍生品、文化演出、會務展覽等各種渠道獲利，所以即便不在假期內，景點依舊可賺錢?？上е袊皡^由于缺乏開發衍生品、旅游紀念品、組織商務推廣等能力，使大部分景區只能依靠單一的門票獲利，在這種模式下，景區若不在長假超負荷運作掘金，更待何時？”華美酒店顧問有限公司首席知識管理專家趙煥焱表示。

在河北某景區工作多年的一位人員透露，每年的景區維護費、水電費、人工等成本都在增加，當地稅收還要依靠該景點，而景區的唯一收入來源就是門票，所以除了在長假大量接待游客，實在別無他法。數月前，該景區提高了票價，但根據規定，門票價格只能三年調整一次，所以這次調價后，該景區還要“熬”三年。

管理漏洞

行業第二大頑疾在于管理漏洞。比如黃牛黨在各大景區大搖大擺地出現。

“旅行社可購買低價團隊票，并在年底與景區按照人數返利結算，對旅行社而言，薄利多銷是關鍵，必須有量的要求。于是一些相熟的黃牛黨會"幫助"旅行社收集散客或倒票獲利，這樣，旅行社的團隊單上可增加人數，而黃牛也能賺差價。但這些不規范行為使黃牛黨在景區非常猖獗，尤其是長假期間，容易發生游客糾紛。”瞿佳指出，很多景區缺乏特別的組織管理。

另一項根本問題在于“人”。記者在采訪中獲悉，導游、司機等大多沒有底薪，按“天”收費，他們的行業價碼也就100~200多元一天，為獲客源，導游有時還要自掏腰包“買團”，如此一來，為了平衡成本并獲利，導游增加購物點、亂加收費項目等在黃金周層出不窮。不少業者反映，在黃金周工作理應獲三倍薪水，但由于旅游行業利潤薄，所以導游和司機在長假內大多拿不到“三薪”，這也使服務質量大打折扣。

中國人民大學休閑研究中心主任王琪延表示，如何提高旅游休閑質量是個問題。取消“五一”黃金周后，長假只剩下一個“十一”假期，蜂擁人潮讓旅游快成了“苦行”而非休閑。在帶薪休假難以執行的現狀下，還是建議恢復“五一”黃金周以分流。

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