城市道路設計規范CJJ37―90之二十三

      

 

　　ρc――水泥混凝土的質量密度，可采用2400kg/；

　　μc――混凝土板底面與基層間的摩擦系數，采用1.5。

　　二、拉桿長度

　　

　　式中――拉桿長度(cm)，可采用50～70cm；

　　　　――混凝土路面拉桿鋼筋直徑(cm)，可采用12～16mm；

　　　　――混凝土板縱縫處拉桿根數；

　　　　[]――拉桿鋼筋與水泥混凝土間的容許粘結力(MPa)，螺紋鋼筋采用1.9MPa，光面鋼筋采用1.25MPa。

　　三、混凝土板縱縫處拉桿根數

　　

　　四、拉桿間距

　　

　　式中――混凝土板縱縫處拉桿間距(cm)，可采用50～90cm，最外一根拉桿距混凝土板橫邊可采用25cm。

　　第10.5.6條 脹縫設置應根據混凝土板厚、施工溫度、水泥混凝土骨料的膨脹性并結合當地經驗確定。夏季施工，混凝土板厚大于或等于20cm時，可不設脹縫；其他季節施工或采用膨脹性大的骨料時，宜段脹縫，其間距為100～200m。

　　混凝土板與橋梁或其他結構物、交叉口相接以及混凝土板厚度變化處，小半徑平曲線、豎曲線處，均應設置脹縫。與結構物或瀝青路面相接時，在混凝土路面端部的二或三條橫縫均應設脹縫。
　
　　隧道內部的混凝土路面不設脹縫，只在隧道洞口附近設脹縫。

　　對于特重及重交通等級混凝土路面的脹縫應采用滑動傳力桿；對于中等交通等級，混凝土路面的脹縫宜采用滑動傳力桿，其構造見圖10.5.6.1。不設傳力桿時，其構造見圖10.5.6.2。緊靠結構物的脹縫無法設傳力桿時，可采用加橫向邊緣鋼筋(圖10.5.6.3)或厚邊式(10.5.6.4)，并與結構物之間留出20～25mm的縫隙，按脹縫處理。厚邊式板邊厚度hc+he應按不設傳力桿時所需厚度確定。

　　

　　第10.5.7條 橫向縮縫采用假縫。對于特重及重交通等級，混凝土板的橫向縮縫應設傳力桿，其構造見圖10.5.7.1。對于中等交通等級,混凝土板的橫向縮縫宜設傳力桿。不設傳力桿的橫向編縫構造見圖10.5.7.2。

　　

　　采用長間距的脹縫，且橫向縮縫不設傳力桿時，宜在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫內設傳力桿。

　　橫向縮縫采用切縫時，應每隔二或三條切縫設一條預塑縫。

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