城市道路設計規范CJJ37―90之五

2008-12-16 綠維創景 標簽：

　　ωmb――非機動車道路緣帶寬度(m)；

　　ω1――側向凈寬(m)；

　　ωdm――中間分隔帶寬度(m)；

　　ωsm――中間分車帶寬度(m)；

　　ωdb――兩側分隔帶寬度(m)；

　　ωsb――兩側分車帶寬度(m)；

　　ωa――路側帶寬度(m)；

　　ωp――人行道寬度(m)；

　　ωg――綠化帶寬度(m)；

　　ωf――設施帶寬度(m)；

　　ωs――路肩寬度(m)；

　　ωsh――硬路肩寬度(m)；

　　ωsp――保護性路肩寬度(m)。

　　各種橫斷面型式的適用條件如下：

　　一、單幅路適用于機動車交通量不大，非機動車較少的次干路、支路以及用地不足，拆遷困難的舊城市道路。

　　二、雙幅路適用于單向兩條機動車車道以上，非機動車較少的道路。有平行道路可供非機動車通行的快速路和郊區道路以及橫向高差大或地形特殊的路段，亦可采用雙幅路。

　　三、三幅路適用于機動車交通量大，非機動車多，紅線寬度大于或等于40m的道路。

　　四、四幅路適用于機動車速度高，單向兩條機動車車道以上，非機動車多的快速路與主干路。

　　第4.2.2條 一條道路宜采用相同型式的橫斷面。當道路橫斷面型式或橫斷面各組成部分的寬度變化時，應設過渡段，宜以交叉口或結構物為起止點。

　　第4.2.3條 橋梁、隧道斷面型式規定如下：

　　一、小橋斷面型式及總寬度應與道路相同。大、中橋斷面型式中車行道及路緣帶寬度應與道路相同，分隔帶寬度可適當減窄，但應大于或等于1m。計算行車速度小于或等于40km/h的道路的兩側分隔帶可用交通標線代替。橋上不應設停車帶。

　　二、隧道的的車行道及路緣帶寬度應與道路相同，分隔帶寬度可適當減窄，但應大于或等于1m。分隔帶可用交通標線代替，但曲線隧道不得用標線代替。隧道中不應設置停車帶。