新城區慢生活體驗探索三部曲

一、新城慢生活之絆

慢生活是一種新的生活態度，是一種健康的心態，是一種積極的奮斗、是對人生的高度自信；“慢生活”是讓人在工作和生活中找到平衡點；“慢”是“快”的基礎，只有習慣“慢生活”，才能快速準確的找到定位，而不會迷失自己。”慢”生活的形態包括“慢食”、“慢寫”、“慢設計”等。隨著城市生活節奏越來越快，越來越多的人開始提倡“慢生活”的生活態度，更多“慢”生活形態得到提倡。

然而，城市高速發展讓人們難以實現慢生活心態。高度發展的經濟型城市、工業化城市，靠休閑商業區根本無法緩解巨大的壓力情緒，慢生活對于都市人來說只是一種美好的向往而難以付諸實踐。那么在城市規劃中如何實現人們慢生活理想？很多城市根據發展規劃，分為老城和新城。顯然，老城已經無法改變地方肌理，新城給了我們希望和憧憬。

二、新城慢生活之范

"慢城”是指建立一種放慢生活節奏的城市形態。根據世界慢城聯盟的規定，獲評的城鎮、村莊或社區必須人口在五萬以下，追求綠色生活方式，反污染，反噪音，支持都市綠化，支持傳統手工方法作業，不設快餐區和大型超市等。目前，江蘇南京高淳縣椏溪鎮被世界慢城組織評為國際慢城。然而，由于該地位于城鎮，對于城市慢生活的實現的研究探索不具備廣泛的借鑒意義。讓人可喜的是，在我國，已經有一些城市，她的生活節奏，城市氛圍，讓很多快生活節奏的人心馳神往。并構成了相對意義的慢生活城市。統計來看，廈門、成都、麗江、杭州這四個城市最具有代表性。在這些城市，人們能夠找尋到一種有益身心健康的生活方式，它讓人們在生活中找到了平衡和樂趣，從而達到休閑減壓的目的。

那么，從城市規劃的角度來看，這些城市為什么會成為人們心目中公認的慢生活城市呢？

（一） 慢生活城市特點分析

（二）慢生活城市特點總結

1、具有專門的慢生活空間

從以上案例不難看出，具有一個專門的慢生活空間是各大具有慢生活氣質城市的共同特點。他們多以著名開放式景區呈現，如廈門的鼓浪嶼、成都的寬窄巷子、云南的麗江古城、杭州的西湖。最早以景區的最初形象深入人心的各個區域，在后期的發展中逐漸形成了外地人慕名游覽休閑度假，當地人周末休閑的體現城市慢生活氣質的代表地點。

這些慢生活空間與城市其它空間相比，無疑具有觀賞價值高的自然景觀或人文景觀、良好的自然環境，厚重的文化氛圍，以此成為城市中特殊的休閑空間，扮演了城市慢生活空間的角色。

2、具有集中布局、種類豐富的休閑業態

具有集中布局、種類豐富的休閑業態是慢生活城市的另一大特點。各個慢生活城市總有那么一處人們集中休閑的空間，并集中分布了零售購物、特色餐廳、咖啡茶飲、健康美容、健身娛樂、休閑書店、畫廊藝館、主題娛樂、度假酒店等休閑業態，讓人們能夠集中體驗各種休閑活動，形成良好的休閑氛圍。

3、民眾具有強烈的慢生活意識

恐怕具備城市慢生活空間和豐富的休閑業態還不足以形成慢生活新區。不論是在經濟發達的城市成都、還是旅游城市麗江，除了具備慢生活空間和慢生活休閑業態以外，民眾強烈的慢生活意識是成就慢生活城市不可或缺的重要部分。一則在麗江廣為流傳的故事能充分說明這一點：一個外國記者來到四方街，問每天來這里曬太陽的納西老太太：“老太太，你在這里干什么呢？”老太太說：“我在曬太陽。”記者問：“你們納西人生活節奏太慢了。”老太太回答：“人生只有一個目標，那就是死亡，你那么快去干嗎呢？”納西老太太的回答頗為幽默，充滿哲理，也詮釋了“慢生活”的真諦所在。從這個故事不難看出麗江人自身具備強烈的慢生活意識。

毋庸置疑，民眾自身具備的慢生活意識是構筑慢生活新城最重要的精神要素。

三、新城慢生活之探

結合公認的慢生活城市特點的總結，在新城開發中，要實現城市慢生活新區的打造，形成都市人釋放壓力的出口，那么就需要秉承形態、文態、生態、業態四態合一，產城一體、城鄉相融的理念，在空間設計上更加注重系統化、人性化、生活化，城市內涵上更加注重傳承傳統文化、張揚現代文明，著力打造生態化、現代化的城市環境，形成獨特的、持續優化的享受慢生活的環境。具體來說，可以從以下幾個方面開展：

（一）打造開放、敞開的慢生活區

打造開放、敞開的慢生活區，即從規劃區地方文脈、地脈出發，通過專業規劃和自然力量的成熟調節，使綠化、生態、景致之間形成有機呼應，打造一處具有獨特觀賞價值和人文精神氛圍的“世外桃源”慢生活區，使其既有自然林木、野生禽畜，又能遠離工業區和喧囂鬧市。從而讓公眾從繁忙的工作中抽身出來，讓民眾稍微有點閑心享受一下‘慢節奏’的城市空間。

（二）引導慢生活業態

慢生活空間需要慢生活業態填補其載體，以滿足慢生活區域自身的造血功能，成功實現自我運營。通過城市設計的5M城市生活理念，可以打造MOOD（放松心情）慢休閑購物、Meeting(交流聚會)廣場慶典、Meal (享受美食)慢餐娛樂、Meaning(個性綻放)創意遐想、Melody(陶醉影音)音樂漫步等幾大業態種類。

（三）構建慢生活新區慢行系統

目前，私家車、公交車仍是城市的主要公交系統。城市道路建設也處處凸顯著“車行天下”的特征。慢生活新區應該打造慢行交通系統，實現新區交通的人性化。所謂慢行系統又稱慢行交通，就是在“公交優先”的前提下，通過慢行系統網絡，實現步行、自行車和公交、輕軌等公共交通的無縫對接，實現低碳環保的綠色出行模式。慢行交通的系統化，更加重視公共交通、自行車、行人的出行地位，緩解城市交通壓力，降低二氧化碳排放，逐漸實現城市從“車性”到“人性”的回歸。不僅是在緩解交通壓力、改善生態環境，更是在倡導都市人群回歸自然、享受“慢生活”，讓城市代謝的速度慢下來，讓市民的生活節奏慢下來。

（四）培養民眾的慢生活意識

民眾的慢生活意識是構建慢生活新區的精神力量，沒有慢生活意識消費者的慢生活新區只能是沒有靈魂沒有內涵的空殼。可以通過組建“慢聯邦”形式的組織落腳慢生活新城新區，形成慢生活新區慢生活意識的不斷傳播地。同時，通過城市宣傳片、城市節慶活動、宣傳圖冊等各種方式不斷培養民眾的慢生活意識，為慢生活新區不斷注入慢生活新區該具有的精神氣質。

[相關專題]新型城鎮化下的旅游地產創新

本文關鍵字： 查看更多