啟動分級管理 自駕游駛入規范賽道

北京商報訊（記者 蔣夢惟）自駕游營地長期存在的分級管理政策空白將被填補。9月8日，北京商報記者從文旅部獲悉，該部門最新發布了兩項自駕游營地標準，即：《LBT 077-2019 自駕游目的地等級劃分》和《LBT 078-2019 自駕車旅居車營地質量等級劃分》。根據這兩項“國標”，我國將對自駕車旅居車營地劃分為3個質量等級，從3C到5C不等，C的數量越多等級越高。在業內看來，未來，自駕游營地能夠按照類似景區評級的方式得到明確的等級劃分，軟硬件等設施、服務均有了明確的規定，將倒逼各地營地加速升級、成為真的旅游目的地，告別無序粗放的發展狀態。

根據本次文旅部發布的標準，等級劃分的必備條件，也就是自駕游營地評級的“必選項”主要涵蓋14條，包括正常營業滿兩年；自駕車營位和旅居車營位分別不少于20個等。與此同時，劃分營地等級的一般條件包括了綜合區位、資源環境等15個大類，比如：位于或鄰近國家公園、A級旅游景區等旅游資源富集區；可設置木屋住宿區、帳篷露營區、兒童游樂區、戶外運動區、露天活動區、商務活動區、寵物活動區等特色功能區；有面向自駕游的主題酒店、特色民宿等。

“目前，我國發展較粗放的自駕游營地，大多還未形成旅游目的地體系，仍然停留在類服務區的層面上，配套設施、服務普遍質量不高，供給也不足。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌直言，在一些自駕游相對發達的國家和地區，自駕游營地已經可以獨立成為旅游目的地，具有完備的過夜功能和休閑娛樂配套設施。

在王興斌看來，在目前自駕游已愈發成為國內游客出行主流方式的階段，各主要旅游目的地城市快速塑造一批功能齊全、服務完善的自駕游營地迫在眉睫。在王興斌看來，當前，要盡快實現上述目標，投資方需要在營地選址上下足功夫，比如在知名景區、旅游小鎮周邊，或者是多條熱門自駕游線路匯集的交通干線上，以確保自駕車流量能支撐營地經營。

多年從事自駕車房車營地開發等工作的北京艾特出行旅游管理有限公司總經理饒雷還提出，目前，自駕游營地還是要盡量設在景區周邊，因為要將其打造成為獨立的旅游目的地，能否聚集人氣是一個重要的衡量指標，“自駕游營地應更像一個綜合的旅游目的地，比如加入一些露營的概念，而不是一個簡單的露營地，可以設置體育設施、水上運動等能突出自駕營地的主題活動，重點吸引親子、團建游客”。

“從長遠的角度來看，國內的自駕車營地不一定非得要追求規模有多大，但功能要齊全且具備特色，這樣才能和景區、小鎮形成聯動效應。”王興斌表示。

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