房車旅游加速發展 諸多難題仍待破解

這個周末，2018年南京國際度假休閑及房車展覽會正在舉辦，40多家品牌房車企業現場亮相。記者采訪發現，在政策帶動、房車營地加速建設的背景下，房車旅游發展提速。不過，房車旅游的興起，仍有許多難題需要破解。

房車旅游 迎來快速發展期

談到房車市場，不少銷售經理的回答是：前景光明!在房車展覽會上，拓瑞斯特房車商旅事業部區域經理王超介紹，今年，他們的房車銷量將超過200臺：

“去年，我們的房車銷量接近兩百臺，數字雖然很小，但是這個銷量在業內還是不錯的。預計今年的銷量肯定會突破兩百臺，房車市場肯定越來越好”。

同樣，瑞萊克斯房車總經理陳太軍介紹，他在房車行業干了15年，今年是銷量最好的一年，他相信未來還會更好。

確實，在國家政策鼓勵下，房車營地加快建設，旅游業者對房車市場的信心顯然也越來越足。目前，我省已建房車營地超過30個，包括蘇州太湖一號房車營地、南通開沙島房車營地、南京湯山房車營地等。

房車旅游興起 多道難題仍待破解

全國的一份數據顯示，截至2017年年底，全國汽車保有量達2.17億輛，但是，房車的數量僅為69000多輛。不過，美國房車保有量約為1087萬臺，歐洲房車保有量約為723萬臺。從這份數據來看，中國房車旅游的興起還有很長的路要走。

房車旅游的發展，還有哪些難題亟待破解?王超介紹，中國的房車起步較晚，房車制造水平，尤其是房車配件的制造水平還有待提高：

“我們企業生產的房車配件基本上是進口的，比如遮陽棚、電池、馬桶等。因為中國的房車起步較晚，國內房車配件的生產水平有待提高”。

從房車旅游來看，國人對這種旅游方式的接受程度仍然不高。據了解，一輛普通房車的售價僅需三十萬左右，但是房車的存放、上路、保養、使用率等問題，都困擾著消費者。不僅如此，房車大小不一，需要駕駛人取得的駕照資格也不一樣。陳太軍：

“房車的大小不一，有的長度在6米以內，駕駛者擁有C照就可以。但是，大的房車長度要超過6米，這就需要B照才能駕駛。我認為，房車跟貨車、客車不一樣，它屬于生活用車，在駕照的要求方面應當放開。”

房車旅游發展 旅游業者期盼更多鼓勵政策

據了解，在國外，房車營地簡單、便捷，尤其是高速公路上營地很多，滿足了房車上路后及時補給水電的需求，但是國內的房車營地往往依托景區而建，或者本身就是景區，非常高大上。因此，不少房車營地面臨投入大，收效慢的壓力。

宿遷大河云天房車營地創始人李先國告訴記者，他們的營地一期投入6000萬，目前正不斷地積攢人氣。他認為，政府仍要進一步鼓勵、引導房車旅游：

“我們的房車營地一期已經投入上千萬了，但是房車營地的回報是非常慢的，我們的壓力很大。但是，我們也相信，房車旅游的未來是沒有問題的，前景很廣闊，需要發展時間。”

公開數據還顯示，截至2017年底，中國已建成房車營地數量為800多個，與國外相比，差距甚遠。這其中，美國擁有營地數量2.7萬多個、歐洲擁有營地數量2.5萬多個，差距明顯，這一問題同樣需要時間去解決。

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