濱水空間景觀：這些世界級設計太驚艷！

綠維導讀

城市濱水空間是人們重要的生活和休閑場所，是城市開放空間的重要組成部分。濱水空間也是景觀中常見的項目類型，通過設計師的創意，規劃水陸之間的景觀界面，展示城市水脈特色。目前，世界上許多城市都將濱水區作為城市更新與再開發的重要發展戰略，有利于提高城市環境質量、豐富城市景觀、促進城市社會經濟發展。

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綠維文旅多年來做過上百個和水相關的旅游項目，形成了一套濱水休閑圈層規劃設計模式與案例。

01.

新加坡克拉碼頭

關鍵詞：ETFE“天使”天篷、蓮花盤、風信子

為了吸引更多的人來到新加坡克拉碼頭和提升商業價值，凱德集團選擇SPARK思邦作為這個商業復興項目的設計師，給這一歷史河岸碼頭賦予新的活力和發展契機。

河岸邊區域 ▽

改造前的克拉碼頭河岸邊區域

改造后的克拉碼頭濱水空間

這些延河岸的用餐平臺被戲劇化的被稱為“蓮花盤”（Lily Pad），而其上點綴河岸的傘狀的遮陽篷被叫做“風信子”（Bluebell）。

被稱為“蓮花盤”（Lily Pad）的用餐平臺

“風信子”遮陽篷

商業街 ▽

設計師的精心設計將從前悶熱潮濕的破舊商業街轉變為氣候宜人的街景拱廊。

改造前的克拉碼頭破舊商業街

雅致的天篷設計用以抵擋新加坡的高溫氣候，為游人提供了維持在28攝氏度左右的溫度。

著名的“天使”（Angels），彈性的傘狀結構是由鋼結構支撐的高強度、輕質的ETFE (四乙基氟乙烯)的襯墊天篷。

ETFE“天使”天篷

在“天使”支撐處像鯨魚尾巴似的慢速風扇口，可以為街道提供人造新風。

該項目的成功關鍵在于設計師和工程師針對當地濕熱氣候，巧妙設計了極具視覺效果和創造環境效益的遮陽和風循環系統。

采用被動式的可持續技術，整個街道可以降低5攝氏度。

項目榮獲多項國際大獎，克拉碼頭成為了新加坡必到的十大旅游目的地之一，每年有1200萬游客到訪克拉碼頭。

02.星光蘭

關鍵詞：漂浮熟食中心、太陽能發電天蓬

“星光蘭”漂浮熟食中心項目的設計是一種設備齊全、由太陽供能的漂浮性攤位造型，設計想表達的愿景是修復日漸疏遠的新加坡人與其濱水之間的關系，同時宣揚和激活這種當地傳統的休閑方式。

在星光蘭上遠眺新加坡濱海灣花園的超級樹（Super Tree)

在星光蘭上遠眺新加坡著名的金沙酒店

這個項目被想象成將是一個可移動、可重組和可持續的水上漂浮熟食中心，它們在不同的地方以不同形式綻放。

星光蘭在不同的地方以不同形式綻放

“星光蘭”未來方案在原有新加坡街頭移動熟食攤位的機動靈活性基礎上，加之以可持續的、自給自足太陽能供電的漂浮體概念。

每朵漂浮的“星光蘭”都能容納一至三個個熟食攤位（內置嵌入式排氣，水電氣及垃圾收集和廢水回收）及配套的桌椅。

這個結構的蓋頂包含花瓣般的光電管薄膜，它可以跟著太陽光的足跡。

“星光蘭”蓋頂是花瓣般的ETFE 膜和光電管薄膜，它們形成雙曲拋面，由一個三支的機械臂支撐，可以傾斜角度跟蹤太陽。如同綠葉的功能，這個蓋頂的設計是可以遮風擋雨的，同時可以讓表面積最大化以捕捉太陽能。

為熟食小販的類型和概念注入活力，同時保留新加坡最具靈魂的餐飲體驗。

星光蘭在新加坡濱海灣花園岸邊

星光蘭在英國倫敦泰晤士河上

星光蘭在紐約曼哈頓海岸邊

03.上海港國際客運中心

關鍵詞：國際上首個纜線魔幻吊艙、未來科幻

上海港國際客運中心的設計達成了上海市政府對于在市中心建造新型海洋交通設施的愿景，建立了一個吸引當地居民及游客的充滿活力的公共空間。

該項目占地超過260,000平方米，橫向總跨度長達800米，地處歷史悠久、通行極為方便的上海北外灘面江黃金沿岸區域。

項目在任一時間段都能停泊三艘八萬噸級的油輪，預計每年旅客迎送量將超過一百五十萬人次。

沿濱江的建筑表面提供了第二層幕墻，讓朝南的商業辦公空間免受強烈光線的影響，同時在兩層幕墻之間設置了室外陽臺空間以供人們可以俯視黃浦江景。

入夜，栓系大樓表面的鯡魚骨頭般曲度精美的排排桅桿被城市的燈光所照亮，并映射在江面上。

而在其中兩棟大樓之間的空隙處— 矗立著一個巨大的玻璃“桌子”，桌子里面懸吊著數個不規則造型的吊艙。

這些空間由纜線懸吊，容納在一個驚人的三維空間組合內部，這是國際上首個此類纜線懸吊建造。

上海國際港客運中心成為了上海黃浦江沿岸最能吸引眼球的地標。

該項目在上海首次商業應用的江水降溫系統，它將從黃浦江中抽取江水，并通過HVAV系統進行熱交換。這個系統將在夏季大量的降低大樓能耗。 

在2011年底項目建成之前，上海港國際客運港備受肯定，榮獲它的第一個建筑獎項，一舉榮獲業內備受矚目的國際房地產交易會（MIPIM）亞洲區－2011年最佳綜合利用建筑獎。

項目的設計如此具有未來感，吸引了講述在不遠的未來人與人工智能相愛的科幻愛情電影《Her》在此取景。

04.上海之吻

關鍵詞：弗雷斯大轉輪、三維立體視角

設計團隊受到上海作為動感之都、浪漫之城的啟發，為北外灘改建而設計開發出了一個具有另類形態的觀光摩天輪，并給了它一個非常浪漫的名字——“上海之吻”。

如許多其他的世界級城市一樣，上海期待著能夠擁有一個在建筑規模上可與現存的“倫敦眼”和“新家坡之翼”相媲美的觀光游覽轉輪，催生出了一個煥然一新的弗雷斯大轉輪方案。

“上海之吻”將與黃浦江對面的東方明珠遙相對應。

“上海之吻”高248米，高度接近埃菲爾鐵塔，利用其獨特的拱形結構和三維審美視角使參觀者能夠在250米的高空360度動態地觀賞城市，這是一般輪型結構建筑因高度有限而無法企及的。

“上海之吻”的獨特之處在于，它像地球一樣每天都會自轉。而每6個小時這個“基座”就會自轉一周，一天24小時要轉4周。

從上海浦東方向俯瞰“上海之吻”

05.舟山沈家門漁港濱海路

關鍵詞：色彩豐富的立面，獨立的觀海平臺

該項目是沈家門漁港2.5公里的更新“遠景”的啟動部分。包括了沿著新建的濱海散步道，重新布置著名的“海鮮大排檔”。

該方案探討了大排檔餐廳的形式，由兩種交替變換的建筑形式形成帶狀布置。包括一種是“并排式”，兩側為可側向開啟的隔墻，可以數個餐廳連通形成。

這些并排式餐廳與濱海路稍微錯位并旋轉了一些角度，以提供更好的角度面向海景。

由于每個餐廳都有一個錯位伸出海面的露臺，因此雖然每個餐廳都并排相連，但客人仍感到擁有一個與旁邊餐廳分隔的獨立室外觀海平臺空間，在突出海面上露臺進餐感覺更加浪漫。

06.

韓國首爾清溪川

關鍵詞：現代城市水環境治理

說道濱水空間景觀設計，不得不提到韓國清溪川的景點案例。位于首爾江北地區中心的清溪川，是一條人工開出，從是市政府附近光化門區域往東延伸到十里區域的一條溪流。

清溪川開川歷史已經超過500年，原本是一條因地形而出現的水道，后經人工整治有了后來的雛形。近年來因清溪川快速道路的年老失修與首爾市江南、江北發展不均，韓國政府決定大刀闊斧的改變首爾江北地區的的景觀。

歷時兩年左右的工程，清溪川在2005年10月以嶄新的面貌與世人見面，幅面不寬的水道兩旁除了植滿各式路樹之外，更可在溪道上看到不少用心之處，除了有韓國傳統名畫所裝飾的壁畫，還重現了古代居民的洗衣石與各式石橋，整條溪段在夜間更點綴了色彩華麗的燈光設計，讓開發已久的江北地區多了一股浪漫氣息與市民休憩的空間。

首爾清溪川的修復工程堪稱現代城市水環境治理的典范。從城市長期可持續發展的角度看，清溪川的修復工程不是簡單地恢復一條河道，而是以一種全新的理念，在保留傳統城市中心區魅力的同時，通過追求保留和開發的均衡，尊重公眾意愿，轉變發展模式，打造一條具有歷史水文化底蘊，生態環境友好、人與自然和諧、充滿經濟發展活力的生態內河。

07.

西班牙貝尼多姆西海濱長廊

關鍵詞：曲線結構、樞紐、雨水收集系統

貝尼多姆市土地面積狹小，建筑密集，擁有大量的休閑旅游產業，也許是最具代表性的西班牙城市之一。

在這次1.5km長的西海濱長廊改造設計競賽中，設計師提出了一個尚未運用于世界其他海濱長廊設計的開創性概念——這條長廊不僅僅是保護帶，還是連接城鎮與濱海地區的樞紐，它還將成為人們進行各種活動的公共場所。

方案構思源自對曲線結構的認識，曲線結構由不同的層面和平臺連接起來。該想法并非憑空猜測，而是建立在大量的幾何數據之上，并經過調整以使其結構邏輯更加合理。海濱長廊的方案構思與巴塞羅那植物園的方案有著相似的出發點，但是每個方案都有其各自的特點。

海濱長廊的曲線式組織依據嚴格的幾何規范編織，使其在橫向和豎向上均可靈活變化，在避免侵入沙地的情況下，形成了大量突出的平臺和凹凸相間的整體結構。

這里是一處富有生命力的地方，它運用有機線條，勾起人們對自然波浪的記憶，并采用蜂窩結構表面有效利用光影。凹凸相間的結構為人們提供了一系列可供娛樂、會議、休閑或冥想的平臺。

長廊的布局解決了雨水的徑流問題，支持雨水收集系統及其他基礎設施網絡，消除了建筑之間的隔閡，并將地下停車場與海灘聯系起來。海濱長廊成為城市與海灘之間的綜合性過渡帶。

綠維綜合一起設計、睿途旅創等內容編輯整理

1-5的案例設計團隊為SPARK思邦

部分圖片來自網絡

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