“旅游+”從自循環(huán)向開放融合轉變

近日，同程旅游投資控股的子公司——同程旅拍正式宣布成立，它將旅游與婚拍結合起來。4月1日至4月26日期間，已收到國內近200單、海外近60單的確認訂單。目前，同程旅拍已經上線全球15個熱門旅拍目的地的線路產品，得到用戶青睞和追捧。

“幾年前，旅游行業(yè)和婚拍行業(yè)還是兩個完全不同的行業(yè)，但我們在尋找一種可能性，即未來在線旅游行業(yè)可以用數(shù)據(jù)服務的分析和對服務質量的控制去改變婚拍行業(yè)。”同程旅游相關負責人表示，正是基于這種跨界思維，同程旅拍將旅行拍攝服務作為其核心業(yè)務。

迎接機遇面向未來

未來20年乃至35年，將是中國旅游業(yè)發(fā)展更好更快的黃金期。國際發(fā)展規(guī)律顯示，一個國家或地區(qū)人均GDP超過5000美元，旅游則進入大眾化日常性普遍消費階段。我國人均GDP超過7000美元，正處于旅游消費需求爆發(fā)式增長時期。

石培華認為，我們需要把握時代賦予的新機遇、新使命。實際上，“旅游+”已經成為一個現(xiàn)實存在，“旅游+”正在充分利用經濟、社會、文化、生態(tài)各方面建設成就而不斷拓展豐富。社會越發(fā)展，“旅游+”的內容和形式就越豐富。“旅游+”有開放性、動態(tài)性，“+”的對象、內容、方式不斷拓展豐富，“旅游+”的速度也越來越快。“旅游+”已不是一個停留在字面上的概念，“旅游+”正在匯成一股越來越強大的力量，對經濟社會發(fā)展產生戰(zhàn)略性和全局性的影響，推動一個新時代的來臨。

對于未來從產業(yè)層面推進“旅游+”，南開大學旅游與服務學院博士華成鋼認為，可以從兩個角度展開。一是“旅游＋新技術”。旅游企業(yè)可嘗試與科技企業(yè)進行業(yè)務合作，主動接受、學習先進科技手段，推動智慧化發(fā)展，豐富旅游產品形式，創(chuàng)新旅游企業(yè)新時期的營銷、服務、管理能力，如兩微一端的社交媒體運作、無紙化景區(qū)導覽、VR景物還原、紀念品3D打印等。二是“旅游＋新模式”。探索旅游新業(yè)態(tài)與具有時代特色的商業(yè)模式相融合的發(fā)展模式，如圍繞智慧城市建設的PPP投融資模式、服務家庭游的分享經濟旅居模式等。

事實上，地方政府對于推進“旅游+”熱情頗高。三亞市旅游發(fā)展委員會主任樊木接受媒體采訪時介紹，把全域旅游作為供給側改革的著力點，三亞將創(chuàng)新推進“旅游+X”發(fā)展。根據(jù)市場需求，深度開發(fā)個性化、精品化、高端化的旅游休閑度假產品和旅游線路，不斷提升三亞旅游的競爭力和創(chuàng)富能力。以旅游業(yè)為核心，推動旅游業(yè)與其他產業(yè)融合發(fā)展，以“旅游+X”為主要模式，在傳統(tǒng)“旅游+房地產”基礎上，積極推動“旅游+醫(yī)療健康”“旅游+文化產業(yè)”“旅游+高端商貿”“旅游+高端商務”“旅游+海洋經濟”“旅游+現(xiàn)代農業(yè)”“旅游+體育+競猜型體育彩票+慈善”等產業(yè)融合發(fā)展，不斷創(chuàng)新旅游產品、旅游業(yè)態(tài)和旅游服務，提升旅游品質。

在推進“旅游+”的過程中，三亞在基礎設施建設、配套服務提升等方面也抓住機遇，謀求突破。三亞對三亞灣路、新風街等重要道路沿線建筑進行夜景燈光改造，推動“海上巴士”投入試運營，加快西線旅游鐵路動工，新開通和調整了35條公交線路，新投放了500輛出租車，并引進了滴滴打車、神州專車等服務項目。

對于未來推進“旅游+”過程中可能遇到的問題，王德剛表示，做好“旅游+”任重道遠，就當前我國旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實情況來看，最迫切需要解決的根本性問題是旅游管理的體制機制創(chuàng)新。“旅游+”幾乎涉及社會經濟的所有部門和人們生活的所有領域，如何推動“旅游+”、落實“旅游+”、做好“旅游+”，需要打破傳統(tǒng)的行政和社會管理體制，實現(xiàn)跨部門、跨領域的綜合協(xié)調和整體推進，建立整體規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調、分工協(xié)作、共同推進的工作機制，發(fā)揮好政府主導與市場主體作用，讓“旅游+”真正成為實現(xiàn)經濟社會可持續(xù)發(fā)展的一種新模式。

吳必虎則認為，“旅游+”涉及多部門、多行業(yè)，一部旅游法僅僅解決了其中最為基礎的立法支持和旅游行政授權。但多年來部門利益主導下形成的法規(guī)體系顯然難以滿足“旅游+”的制度要求，與旅游業(yè)健康發(fā)展要求不符，過時的法規(guī)比比皆是，需要協(xié)調各方利益，積極完善涉旅法律法規(guī)。

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