“五問”汽車營地的開發

       汽車營地：觀光旅游向度假旅游過渡的產物

汽車營地是指在交通發達、風景優美之地開設的，專門為自駕車與房車愛好者提供自助或半自助服務的休閑度假區。由于國內的房車銷售與自駕車旅游還處在啟動階段，所以汽車營地是觀光旅游向度假旅游過渡的產物。在歐美，很多國家把它作為非盈利性的社會福利項目來運作，但是在中國，將汽車營地作為商業計劃來開展，將有利于汽車營地項目的迅速普及，以滿足迅猛增長的自駕車旅游的需求，也將拉動房車的銷售市場。
由于汽車營地是新興事物，在開發建設過程中，可能會遇到較多的問題。本文就汽車營地的消費群體、適建條件、建設類型、建設方法及運營思路做初步的探討，很多細節問題有待于下一步做詳細研究。

 誰在消費汽車營地

（一）國外是大眾需求

汽車營地在國外是大眾需求，價格低廉，有證據表明，越來越多的老客戶，尤其是老年人及退休人士，正在把營地轉變為養老地，由短期居住向長期居住轉變，對營地的住宿條件和服務水平要求越來越高。

（二）國內是有車一族

我國私人汽車銷售數量世界第一，房車銷售呈快速增長之勢。2010年，全國私人汽車保有量6539萬輛，與發達國家相比，自駕車旅游與房車旅游具有較大增長空間，而自駕車旅游與房車旅游也正在成為時尚的生活方式。

但是，目前的自駕車旅游與房車旅游不能稱之為真正意義上的自駕游與房車游。自駕車旅游與房車旅游是一種自行駕車的旅行行為，自駕者不僅是旅游者，更是旅行者。旅游者的目的在終點，在于游覽；而旅行者的目的在路上，在于旅行；旅游重視的是目的地是否適合觀光與休閑，而旅行重視的是在前往目的地的路上，真實的體驗輕松與快樂，真正的“消磨時光”。
因此，要想讓目前的自駕車與房車旅游向真正意義上的自駕車與房車旅游轉變，就需要強化汽車營地的建設，主要面向有車一族，并注重強化旅行過程中的體驗。

什么地方適合建汽車營地

并不是所有的地方都適合建設汽車營地，除了考慮交通便利與風景優美兩個條件之外，從宏觀到微觀，還需要考慮地方政策環境、區域經濟條件以及選址環境要素等因素。

（一） 區域經濟條件

目前國內汽車營地主要圍繞環渤海、長江三角洲和珠江三角洲三大經濟圈展開建設，此外，西部以成都和西安為中心，圍繞西南生態和西北絲綢之路兩大精品線路也開始了旅游營地的建設。這些汽車營地的形成符合市場規律，因為只有在交通道路網趨于完善，且人均生活水平較高，私家車保有量較大，區域經濟條件成熟的區域，自駕車旅游市場才有發展的前景。東部沿海城市符合這些條件，隨著西部大開發的建設，圍繞西部幾條重點線路和各省中心城市，也將會出現大量的汽車營地。

（二）地方政策環境

雖然目前我國汽車營地尚處于起步階段，但2010年，國家旅游部門已經明確表態將發展汽車露營、建設汽車營地、發展房車旅游列入國家“十二五”規劃。目前全國多個省份提出了要發展汽車營地的計劃。如2010年山東省做了全國省級行政區中首個自駕車旅游的總體規劃，規劃在兩年內于各地規劃建設180余處國際標準的汽車營地；內蒙古自治區阿爾山市政府近幾年將建設汽車營地列入議事日程，準備大力發展自駕車營地、房車營地；寧夏旅游局也將汽車營地和汽車旅館規劃進黃河三十里風光規劃帶，并以優惠的政策進行汽車營地的招商。這些政策與法規的成立，將極大的促進汽車營地的發展。

（三）選址環境要素

汽車營地的建設需要具備一定的自然條件、社會條件以及用地條件。具體見下表。

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