游線節(jié)點設(shè)計是景區(qū)規(guī)劃中比較重要的內(nèi)容，游線節(jié)點設(shè)計要采用什么樣的方法呢？

一個景區(qū)，其栽植、理水、地形塑造、構(gòu)筑、建筑等造園因素均不變，只是更換一套游線節(jié)點設(shè)計，則有可能發(fā)展成游賞感受與原來殊不相同的景區(qū)。游線節(jié)點設(shè)計，一般情況下即設(shè)計游賞者在園中的既定游移軌跡，實際上賦予紛繁并陳的園林景物一個漸次展開的秩序，游賞者順之發(fā)現(xiàn)和追溯，一層層解開景象的紐結(jié)；原本具備景觀資源潛力的生態(tài)區(qū)域，因之發(fā)展成為一個有時間秩序、彼此相因相生的結(jié)構(gòu)體。不妨將景區(qū)路網(wǎng)與一張實際的網(wǎng)比較，我國古人將經(jīng)緯交織的網(wǎng)眼稱為目，引網(wǎng)的總繩稱為"綱"，"舉綱而萬目張"，與之類似，景區(qū)路網(wǎng)亦在整個景區(qū)平面掣起一個有張力的網(wǎng)。

一張景區(qū)游線節(jié)點設(shè)計圖在景區(qū)設(shè)計師眼里，意味著一個生動的游賞過程呼之欲出以及這樣一個張力的網(wǎng)的敷展。游線節(jié)點設(shè)計及路網(wǎng)除了應(yīng)與景區(qū)運行計劃相匹配、擔(dān)當(dāng)交通職能，設(shè)計者還可以憑借之做宏觀的藝術(shù)運籌，以期超越孤立、片段的景物、景象的經(jīng)營，對路線上合成的景觀實效和景區(qū)整體意境、意匠有所把握。景區(qū)游線節(jié)點設(shè)計本身有潛力成為景區(qū)規(guī)劃設(shè)計中的有效手法——比具體構(gòu)圖造景更高層次的、更"大"的手法。以下試做解析。

"運行圖案"——抽象景區(qū)路網(wǎng)圖形的識讀

園路的抽象形態(tài)是線，將一個景區(qū)的路線提取出來，即得到一個可稱做"運行圖案"的游線節(jié)點設(shè)計抽象圖形，如果善于識讀，可以從中獲得有關(guān)景區(qū)風(fēng)格意向、組織層次等構(gòu)園特征的諸多信息。

1、游線節(jié)點設(shè)計風(fēng)格意向：

抽象的游線節(jié)點設(shè)計在線型上分為直線、曲線等，曲線又可分為人工線、擬自然線等。憑借路線的線型、走勢及其組合而成的網(wǎng)絡(luò)圖形，不僅可以將景區(qū)歸屬為自然風(fēng)致式園林、幾何式園林等粗獷的分類，還有可能在一定程度上獲知其某些更微妙的風(fēng)格定位和氣質(zhì)傾向。這并非虛妄之言，將同屬于某種成熟風(fēng)格的若干景區(qū)的園路網(wǎng)絡(luò)提取出來，往往富有某些共有特征。如英國自然風(fēng)致式園林一般只設(shè)置劃分區(qū)域的道路，區(qū)域內(nèi)給游人在大片的叢林和草地上自由選擇路線的很大余地，有"英國園林無小徑"之說；又如，同為古典主義風(fēng)格的法國和意大利古典園林，在節(jié)點上和抽象圖形上有各自明顯特點。日本園林講究園林如同書法那樣分為"真"、"行"、"草"來表達："真"的手法善于表現(xiàn)端莊整齊、富有力度的景物；"草"的手法是豪放瀟灑或自由風(fēng)雅的，善于表現(xiàn)靈動、幻化、多姿的景物；行則介乎兩者之間——這些均在園路的形態(tài)上有相應(yīng)的反映。對現(xiàn)代景區(qū)提取出其景區(qū)路網(wǎng)研究，則可發(fā)現(xiàn)一個景區(qū)建筑師的多個作品中往往具有個人風(fēng)格的鮮明痕跡。

路因景成，游園路線的布局如同無聲的導(dǎo)游，把分散的景點串連起來。如果把園林景象和意境的展開比喻為一個經(jīng)典故事的敘述過程，游線節(jié)點設(shè)計的設(shè)置則如同獨特的敘述方式，有的是酣暢舒展的，有的是精雅細膩的，或是迂回地一唱三嘆的等等。游眾在視野可及的范圍內(nèi)看到園路圖案，有時沿著園路走時并不能即刻在頭腦中形成清晰的認知地圖，但亦能對所經(jīng)軌跡漸漸生成認知的整合，感知到以一套特定游線節(jié)點設(shè)計為骨架和脈絡(luò)的景區(qū)的整體造型風(fēng)格，并感受其特有的精神氣質(zhì)和審美情趣。

2、游線節(jié)點設(shè)計的層次和深度：

景區(qū)"運行圖案"的意義，并不等同于一張表明景點串聯(lián)關(guān)系的道路交通導(dǎo)游圖；在研究景區(qū)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與層次時，又可將一個景區(qū)的"運行"表達為一個多層次而非單一層次的"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)圖形：人在游園時沿著觀賞路線行進時的動態(tài)觀賞空間是"線"，其中若干富有容積感、體量感的靜態(tài)觀賞空間是"點"，流動的"線"串連靜態(tài)的"點"。擴而大之，景區(qū)之運行可以被認為是一個廣義的"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)："線"是相應(yīng)的不同級別的"點"的連線或聯(lián)系，具有運動、流動的特征；"點"代表運行中相對適宜停留，具有聚合、靜止的"點"的意向的空間界域，"點"的形態(tài)逐層表現(xiàn)為:景域→景區(qū)→景點→觀賞點→停留點……,上一層次的"點"包容著下一層次的"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)；人們經(jīng)由"線"進入"點"的界域內(nèi)，逗留，盤桓，赴下一個"點"或深入下一層次的"點"。

有了多層次"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計概念，可以將同樣的景源經(jīng)營出不同的結(jié)構(gòu)和層次，給予游眾不同的認知過程和欣賞深度。適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)層次感，使游賞內(nèi)容和景區(qū)空間豐富、變換，形成豐滿的結(jié)構(gòu)感和耐人尋味的情趣，不至于一覽無余。結(jié)構(gòu)簡潔、層次少的景區(qū)做得好，可以獲得大氣、爽健的風(fēng)格；但做得不好則容易流于粗獷而難以進行深入精致的雕琢。有一些景區(qū)顯得疏闊、簡單，原因就在于缺少足夠的"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)層次，"線"上的"點"形態(tài)單一，缺少下級機制，在人們心目中的認知圖景過于單純。

3、游線節(jié)點設(shè)計的復(fù)雜和清晰

較大型自然風(fēng)致景區(qū)，規(guī)模大，景點多，遠非按照某種固定的路線即可有條不紊地觀賞各個景點，也難以形成清晰的層次結(jié)構(gòu)，觀賞軌跡帶有往復(fù)、迂回、循環(huán)、不定等特點。但總結(jié)各個景觀單元的組合關(guān)系，可以歸納出若干基本類型，抽象為路線圖案即"環(huán)"、"套"、"串"、"輻"四種基本模式："環(huán)"，閉合的、環(huán)狀的觀賞路線；"套"，有幾條觀賞路線形成環(huán)套環(huán)或環(huán)中有環(huán)的格局；"串"，景點、景區(qū)呈線性的串聯(lián)；"輻"，各空間環(huán)繞著中心四周布置，經(jīng)適當(dāng)引導(dǎo)首先來到中心空間，然后再分別到達其它各景區(qū)。任何復(fù)雜的游賞程序一般皆可視作這幾種基本組織模式的再組合和相互穿插。

和必要的層次感一樣，景區(qū)組織也需要適度的復(fù)雜性，過于復(fù)雜和缺乏足夠復(fù)雜性的游賞過程都不具備游眾所期待的體驗價值。在景區(qū)設(shè)計中，自覺地運用上述基本組合模式，可對景區(qū)結(jié)構(gòu)做理性的安排，使之在清晰明確和必要的復(fù)雜性中間找到一個適應(yīng)點：為避免在過度復(fù)雜中迷失，可利用某一種基本組合使景點和景區(qū)布局建構(gòu)起合理的聯(lián)系、清晰的條理；為形成足夠的復(fù)雜性結(jié)構(gòu)，可有意破除既有的簡單組合關(guān)系，形成必要的無序狀態(tài)或生成新的復(fù)合式組合關(guān)系。進而，還可組織多個組合體系之間的相互銜接、相互轉(zhuǎn)換，并對這種銜接與轉(zhuǎn)換的偶然與必然、模糊與明確有所籌劃。尤其對于自然式景區(qū)，這種設(shè)計過程可概括為從"混沌"到"清晰"再回復(fù)"混沌"——從景區(qū)原初的自然混沌狀態(tài)，通過理性的分析實現(xiàn)對復(fù)雜性的破譯，再建構(gòu)其必要的復(fù)雜性，進入充滿人工意匠而猶如自然天成般的更趨于完美的"渾沌"。

景區(qū)"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)中，"線"接近"點"亦呈現(xiàn)不同的關(guān)系形態(tài)，大致可總結(jié)出三種："趨近"，以終端區(qū)域或空間為目的地的活動；"經(jīng)過"，"線"趨向某一"點"至一定距離再偏離之，即形成"線"對"點"的旁過關(guān)系；"環(huán)繞"，即"線"在"點"的周圍環(huán)繞，使"點"在各向均是可視的。這種關(guān)系的多樣性，也可用以調(diào)試"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)圖形在游眾感受中的清晰度與復(fù)雜性。

此外，"點"、"線"網(wǎng)絡(luò)應(yīng)提供景區(qū)運行軌跡的多選擇性，給予游人輕松的心情和選擇的余地，應(yīng)使景區(qū)之運行成為一種自發(fā)、自覺的愉悅過程，不得不循著軌道前進則是失敗的設(shè)計。

"運行載體"——景區(qū)路網(wǎng)上的視線"預(yù)覽"與過程"模擬"

以上基于對景區(qū)抽象"運行圖案"的研究，啟發(fā)了如何控制景區(qū)結(jié)構(gòu)、層次組織的若干設(shè)計思路；而基于游線節(jié)點設(shè)計的畢竟是承載游賞過程的實體空間，則可以發(fā)展一種模擬式的設(shè)計思維：即對正在籌劃中的游線節(jié)點設(shè)計做動態(tài)的追蹤，在規(guī)劃游線上進行視線的"預(yù)覽"和游賞過程的"模擬"，循著擬定的游蹤進行景點和景象序列的安排，對景區(qū)整體藝術(shù)意境、意匠進行運籌帷幄。反過來，又用綜合景觀效益和整體意匠的要求對游線節(jié)點設(shè)計再做斟酌和修正，完成一個理性思辯的設(shè)計過程。

1、游線節(jié)點設(shè)計的視線預(yù)覽

景區(qū)需時時為游眾提供景觀與觀景的可行性：組織能夠從各個方面來觀賞的景，提供景的良好的觀賞點。將視線設(shè)計疊加于路線設(shè)計，在擬定游線上做視線預(yù)覽，即可以動態(tài)研究景觀與觀景如何協(xié)調(diào)統(tǒng)一。不僅如此，更應(yīng)該追隨游線節(jié)點設(shè)計提供的線索，深入研究連續(xù)的游移過程中沿線景觀的綜合效益，深入研究整體游覽過程中怎樣才能取得最富有藝術(shù)情趣的視覺體驗效果。

(1)、視線特性

　　和路線一樣，一個景區(qū)的視線也有其獨特類型。中國古典園林講求"無限的流動的空間"、"運動的無滅點的透視"，與追求強烈的透視感、貫穿的通視線的西方古典園林屬于完全不同的體系；而同為東方景區(qū)體系，日本枯山水庭園則慣用傾向于靜止的、低視點的、水平的視線組織園林欣賞。此外，游賞視線可以是注意力散漫的或有所執(zhí)著的；可以遠觀、近賞；同為遠視，又有平遠、深遠、高遠的不同……在游線節(jié)點設(shè)計上組織怎樣的觀覽視線類型與基地和景源最為契合，景區(qū)設(shè)計師應(yīng)做明智的主動引導(dǎo)。

(2)、經(jīng)典構(gòu)圖：

　　北海公園沒有白塔、頤和園沒有佛香閣，難以成為今日人們認同的園林典范。一個游線節(jié)點設(shè)計應(yīng)支持一個有個性、有特征的景象系統(tǒng)的存在，經(jīng)營具有標識性、可憶性的經(jīng)典構(gòu)圖。有必要在路線上精心組織標志物、控制點、視線焦點、構(gòu)圖中心等，形成景觀的易識別性和可控制性，避免整體空間因為失掉控制而流于松散。在較大規(guī)模景區(qū)中，須憑借中心景觀足夠的體量、高度，或利用路線與序列的盡端優(yōu)勢，或用其他手法巧妙造勢、烘托，形成必要的重點與高潮。

(3)、"對"與"借"

　　對景和借景是景區(qū)創(chuàng)作的兩大基本手法，每一園林景點都立足于能獲得美好的對景并為其它景點提供良好的對景機遇。而且，相對"靜"態(tài)對景，還有"動"態(tài)對景，即在"線"空間上動中觀景，視點不斷移動、人與景物對象的相對位置隨之變化中組織對景。借景則是把具有一定景效價值的景物納入得景畫面，須時時顧及恰當(dāng)?shù)牡镁皶r機。在游線節(jié)點設(shè)計建立中，應(yīng)關(guān)照著一個全面的"對"與"借"關(guān)系的建立，使各分散的景點、景物之間彼此資借，組成平衡、協(xié)調(diào)的對景、借景關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

(4)、勢與形

　　"勢可遠觀，形須近察"。游線節(jié)點設(shè)計，應(yīng)慮及如何控制主體景象展開的連續(xù)效果，一方面，以勢統(tǒng)形，即強調(diào)景物遠觀效果的氣魄、氣勢和視線的端點景觀漸次展開中不同的透視效果；另一方面，可在路線上組織時空轉(zhuǎn)換中勢與形的轉(zhuǎn)化，包括調(diào)控景物的主次關(guān)系，主景、副景，近、中、遠的搭配和變更等，輔以地形地貌配合、景象背景控制等，取得有深度感和距離感的景觀。

(5)、視距、視角、視錯覺

　　在游線上運行時，視點是活動的，視覺界面是不斷變更的。對同一景物，觀賞的視距與景物高度的比例，從俯、仰、平等不同的視角觀覽等，都會產(chǎn)生不同的觀賞效果；調(diào)整各游賞段落視距、視角的轉(zhuǎn)換，則可豐富游眾對園景的體驗。亦可利用錯覺（包括透視錯覺和遮擋錯覺等）這種普遍的心理現(xiàn)象，將實際距離的體驗感覺縮短或延長，給人造成強烈的期待感。

2、游線節(jié)點設(shè)計過程"模擬"——景區(qū)的章法理趣的運籌

　　景區(qū)作為一種空間的觀賞藝術(shù)，是通過空間的語言傳情達義的，空間的連續(xù)性又超越各個基層景觀單元的簡單累加，表達出更為深遠的效果，故而景區(qū)整體的意匠是任何片斷無以替代的。在景區(qū)游線節(jié)點設(shè)計上模擬游賞過程，旨在用以研究如何使景象轉(zhuǎn)換與時間速度進程進行藝術(shù)性配合，以種種序列的組織形成景區(qū)特有的結(jié)構(gòu)章法和連貫的邏輯理趣。

J·O.Simonds的《景區(qū)建筑學(xué)》對序列有微妙的論述：

　　"一個序列應(yīng)當(dāng)說明、表達或者裝點所使用的或所經(jīng)過的地區(qū)或空間。"

　　"每個序列都有其特性,同時亦可激發(fā)一種預(yù)定的情緒反應(yīng)。"

　　"一個序列可能是簡單的、復(fù)雜的或混合的。它可能是持久的、中斷的經(jīng)變化的或可調(diào)整的。它可能是集中的或分散的,微小的或龐大的,而且可能是精巧的或強有力的。"

　　"計劃連續(xù)效果可能是隨心所欲的或者是井井有條的,它可能是不整齊的,而且是故意漫不經(jīng)心,或者為達到某個目的,計劃得非常有次序。計劃的序列是一種非常有效的設(shè)計方法。它可以誘導(dǎo)行動,指示方向,創(chuàng)造韻律,培養(yǎng)情調(diào),顯示或說明一件物體或一連串物體,同時可發(fā)展一種觀念。"

　　有人把一個常見的序列分成"起"（起式）、"承"（承接）、"轉(zhuǎn)"（轉(zhuǎn)折）、"合"（通攝全體之高潮），而實際上四個部分又彼此包含，相輔相承。"有時起中有合，合中有起，起承合一，轉(zhuǎn)合不二；有時即起即承，即承即轉(zhuǎn)，有時起之又起，承之又承，轉(zhuǎn)之又轉(zhuǎn)，合之又合，并且在一個大的開合之下包含有多個局部的'起承轉(zhuǎn)合'的變化。"

　　園路如同游人的載體一樣，是一系列序列的載體，大的序列又由子序列構(gòu)成。實施精心組織的、有個性的空間序列,才能獲得藝術(shù)格調(diào)高雅而又富于創(chuàng)造性的景區(qū)整體環(huán)境。精通序列組織的多樣性和微妙性，可以幫助建立精妙的設(shè)計思維模式。

3、游線節(jié)點設(shè)計中廣義軸線與狹義軸線的組織

　　路線在基地上有時散漫無際，線的意向被消解；有時極端突顯，連帶周圍對之有一種依附，凌駕于空間和景象實體之上。在上述模擬式的設(shè)計中，當(dāng)需要組織具有某種構(gòu)思的游覽過程，組織趨向某一視覺終端或保有一定意境主題的游移序列時，可令路線和視線以軸線的形態(tài)出現(xiàn)——包括廣義的和狹義的軸線。

　　狹義軸線即傳統(tǒng)意義上駕馭一個對稱系統(tǒng)的中軸線，各種風(fēng)格的園林，一般都會在整體或局部運用之。除去其對稱性，這種軸線還具有以下特性：

　　統(tǒng)一性，接觸在軸線上的、臨近或趨近軸線的景區(qū)空間都須盡量在形式特征上與之配合，并因為歸屬于軸線而超越個體存在的意義，在序列中獲得了新的趣味與價值；利用軸線節(jié)點、端點、轉(zhuǎn)折點以及利用軸線兩側(cè)、沿軸線伸延方向等組織主題景物，會得到充分張顯的效果。

　　外延性，軸線作為一條強有力的計劃線吸引軸線以外觀賞者的注意力及興趣，景觀順著軸線的延展而具有一種延伸性，引導(dǎo)游賞運行的趨勢；

　　向心性，兩個或更多的軸線集中在一個共同的焦點上，形成交叉軸線或輻射式布局。兩條交叉的軸線常常一條是主軸, 一條是"副軸"；也有時幾條輻射狀的軸線，主次并不十分明確。在若干軸的交叉點上的景觀可通過軸線的向心性得以強調(diào)。

　　在景區(qū)設(shè)計中，還有必要強調(diào)廣義軸線這一概念的建立和運用——廣義軸線具備狹義軸線固有的三個基本特性，但不拘泥于對稱格局，從而擴大了軸線的內(nèi)涵；其實體形態(tài)多種多樣，可能是不同形態(tài)的路徑，包括有強烈導(dǎo)引趨勢的曲線形態(tài)道路；也可能僅僅是通過某種明確的對位關(guān)系或連續(xù)韻律的重復(fù)等手段，形成一條非道路形式的"暗軸"。設(shè)置廣義軸線這一概念的意義在于：在景區(qū)設(shè)計中可用不拘一格的手法，組織一條強有力的線索，讓相關(guān)景物彼此具備一種顯著的吸引力與牽制力；并將一種特別的結(jié)構(gòu)加之空間以及觀賞者，使人服從空間的計劃并感知整體的序列。

以游線節(jié)點設(shè)計為綱的景區(qū)設(shè)計思維方法

　　議及園林設(shè)計，人們常說"構(gòu)園無格"或者"有法而無定式。"設(shè)計師在將一個原始基地規(guī)劃為一個景區(qū)時，常常會在自由創(chuàng)作的放舒感之余，有隱隱的壓力，畢竟落筆之間方案將固化為原本無數(shù)可能之一。怎樣才能自信筆下的方案是理性擇優(yōu)的結(jié)果呢？

　　為此，景區(qū)設(shè)計需要將一種整體空間構(gòu)思貫徹進去：以游線節(jié)點設(shè)計為綱，讓設(shè)計思維在多層次"點""線"網(wǎng)絡(luò)上模擬游賞過程運行，組織總的空間計劃、景象展開計劃和意境展開計劃。反過來，根據(jù)景區(qū)整體層面的要求，反推"點"的具體落位、"線"的實際走勢，近似于完成一個始終在動態(tài)中進行的多方案比較過程。憑借游線節(jié)點設(shè)計，在紛亂的構(gòu)園要素中提攜出一條紅線，可全面帶動其他構(gòu)園因素協(xié)同起來構(gòu)思。

　　在城市規(guī)劃中，"道路選線設(shè)計實質(zhì)上是把社會的與自然的過程同一化。最好的路線選線是以最少的社會代價提供最大的社會效益。"而在景區(qū)設(shè)計中，路線設(shè)計則應(yīng)以景區(qū)之主題、景區(qū)之特性等有組織、有層次、有個性的漸次展開為要旨，進行整體的、有目的的運籌。景區(qū)路網(wǎng)應(yīng)該成為一張合理的、進行高效率的景觀組織的、有生機意趣的張力的網(wǎng)。景區(qū)設(shè)計師可對其潛力和實質(zhì)做更深刻研究，駕輕就熟地運用之表達構(gòu)想，在具體造景之上積累較"虛"、較宏觀的設(shè)計手法，使設(shè)計思維趨于理性和成熟。